بندر انزلی
توافق منطقه آزاد انزلی و استان چلیابینسک روسیه بر راه‌اندازی کارخانه خودروهای سنگین
مسئولین سازمان منطقه آزاد انزلی و هیات اقتصادی اعزامی از استان چلیابینسک روسیه بر پیگیری فعالسازی کریدور شمال-جنوب و ایران-قزاقزستان از مسیر انزلی و چلیابینسک، راه‌اندازی کارخانه خودروهای سنگین و ماشین‌آلات خودروسازی اورال و برگزاری نمایشگاه تخصصی در این منطقه آزاد توافق کردند.
معضل توسعه محدوده منطقه آزاد انزلی؛ تقابل مصلحت ملی با منافع گروهی
افزایش محدوده منطقه آزاد انزلی یک بحث جنجالی در استان گیلان است که سال‌هاست وجود دارد. در اردوگاه موافقان کسانی مانند سیدکاظم دلخوش و در اردوگاه مخالفان افرادی نظیر احمد دنیامالی نماینده مردم انزلی در مجلس شورای اسلامی قرار دارند. مخالفان افزایش محدوده انزلی، انجام این امر را برخلاف راهبرد اقتصاد مقاومتی، غیرمفید و بر ضد بخش کشاورزی و محیط‌زیست می‌دانند.
هدررفت سرمایه‌های ملی در مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی
چرا بندر انزلی خصوصا بندر کاسپین علی‌رغم همه ادعاهای ریز و درشت مسئولین سازمان منطقه آزاد انزلی و تعریف‌های بزرگی که از نقش مبهم و ضعیف خود در چارچوب روابط ایران و روسیه داشتند، نتوانسته است به اندازه آستارا ایفای نقش نماید؟!
هم‌افزایی اتاق بازرگانی و منطقه آزاد انزلی جهت گسترش تعاملات ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا
قاسم رضاییان رئیس اتاق بازرگانی استان گیلان به‌همراه اعضای هیات رئیسه اتاق، با اکبر نیازی سرپرست سازمان منطقه آزاد انزلی دیدار کرده و درخصوص سازوکارها و راهکارهای گسترش همکاری‌های دو جانبه در مسیر بهره‌برداری حداکثری از فرصت‌های توسعه همکاری‌ها با اعضای اتحادیه اقتصادی اوراسیا به‌ویژه روسیه، به گفت‌وگو پرداختند.
آسیب به منافع ملی، در سایه عدم راهبرد توسعه در سازمان منطقه آزاد انزلی
امروز و پس از گذشت چند سال، تقریبا شرایط بین‌المللی مشابهی به‌وجود آمده که این‌بار یکی دیگر از مناطق آزاد ایران در شمال کشور یعنی منطقه آزاد انزلی بتواند بر روی موج مثبت تحولات سیاسی و بین‌المللی سوار شده و امتیازات اقتصادی متناسب با ظرفیت‌های جغرافیایی خود را کسب کند. ولی با نگاهی به فرآیندهای مدیریتی درون‌منطقه‌ای و بیرون از آن، می‌توان گفت که احتمالا سرنوشت غم‌انگیز چابهار، در منطقه آزاد انزلی نیز تکرار خواهد شد!
