فرودگاه کیش، نخستین فرودگاه بین‌المللی مناطق آزاد کشور

به گزارش اخبار آزاد مناطق، مدیرعامل شرکت توسعه مدیریت بنادر و فرودگاه‌های کیش در این خصوص گفت: به استناد ماده‌(۶) آیین‌نامه احداث، توسعه، بهره‌برداری و مدیریت فرودگاه‌های غیرنظامی، تعیین فرودگاه‌های بین‌المللی منوط به تصویب هیات محترم وزیران و مستلزم دریافت گواهی‌نامه فرودگاهی و همچنین رعایت قوانین و مقررات مربوطه و تامین الزامات، تجهیزات و تسهیلات موجود در انکس‌۹ ازجمله گمرک، گذرنامه، بهداشت عمومی و قرنطیه گیاهی و حیوانی، خدمات سوخت‌رسانی هواپیما، خدمات تعمیر و سرویس هواپیما و وجود زیرساخت‌های لازم است.

علی عرب افزود: فرودگاه بین‌المللی کیش، عضو سازمان‌های بین‌المللی یاتا و ایکائو است و ایده اصلی طراحی این فرودگاه از جزایر هاوایی و کرانه‌های جنوبی دریای مدیترانه الگوبرداری شده است. این فرودگاه از نظر جغرافیایی در غرب استان هرمزگان، ارتفاع ۳۱متری از سطح دریا با ۹میلیون مترمربع مساحت، چهار ترمینال داخلی و خارجی و خدمات VIP, CIP واقع است و در سال‌۱۳۹۸ تعداد ۲۳هزار نشست و برخاست هواپیما و ۳میلیون نفر مسافر رونق این فرودگاه را به دنبال داشت.

وی افزود: ترمینال جدید کیش که امسال به بهره‌برداری می‌رسد، از زیباترین ترمینال‌های مسافربری کشور و منطقه بوده و ظرفیت جابجایی مسافر فرودگاه کیش را به ۶میلیون نفر در سال ارتقاء می‌دهد.

عرب با بیان شاخصه‌هایی برای تعیین فرودگاه بین‌المللی گفت: فرودگاهی، بین‌المللی اعلام می‌شود که دارای ویژگی‌های خاصی بوده و نام آن در کتاب بین‌المللی‌AIP  درج شده باشد.

وی ادامه داد: AIP کتابی متحدالشکل است و توسط کشورهای عضو ایکائو برای ارائه مشخصات فرودگاه‌ها و فضای مورد حاکمیت آنها چاپ و به کشورهای عضو ارسال می‌شود.

مدیرعامل شرکت توسعه مدیریت بنادر و فرودگاه‌های کیش، کنترل گذرنامه، قرنطینه و انواع سوخت موردنیاز پیش‌بینی شده و استانداردهای پزشکی، کترینگ، امکانات تعمیراتی، امکانات و استانداردهای لازم برای نشست و برخاست هواپیماها را ازجمله ویژگی‌هایی یک فرودگاه بین‌المللی در مقایسه با فرودگاه مرز هوایی در بخش پروازهای بین‌المللی عنوان کرد وگفت: اگرچه فرودگاه بین‌المللی تفاوت‌های بارزی با مرز هوایی دارد، اما از نظر ورود اتباع خارجی و کالاها، قوانین یکسانی (مشابه قوانین مرز زمینی) در هر دو اعمال می‌شود.

عرب، درخصوص تفاوت میان فرودگاه مرز هوایی و فرودگاه بین‌المللی عنوان داشت: مرز هوایی مانند مرز خاکی و آبی است و تنها تفاوت آنها در قطاعی است که از زمین تا ارتفاع پروازی را شامل می‌شود. وسعت مرز هوایی ایران از وسعت مرز زمینی بیشتر است؛ به عنوان نمونه در ارتفاع ۳۵هزار پایی (۱۰هزار و ۷۰۰متری)، وسعت و فضای کشور بزرگتر از مرز روی زمین است و سطح کره بزرگتری را دربرمی‌گیرد.

وی در ادامه گفت: براساس الزامات سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) ضمیمه چهاردهم کنوانسیون شیکاگو موسوم به انکس‌۱۴، فرودگاه‌های بین‌المللی ملزم به دریافت گواهینامه فرودگاهی از سازمان هواپیمایی کشوری در کشور متبوع خود هستند.

مدیرعامل شرکت توسعه مدیریت بنادر و فرودگاه‌های کیش، تدوین نظام نامه بهره‌برداری از فرودگاه‌، طرح اضطراری فرودگاه، خدمات آتش‌نشانی ویژه فرودگاهی، استقرار سامانه مدیریت ایمنی و تدوین نظام‌نامه ایمنی، رعایت الزامات امنیتی و تدوین نظام‌نامه امنیتی، حصول اطمینان از مطابقت تسهیلات، تجهیزات و دستورالعمل‌های عملیاتی، اطمینان و اعتماد سازمان هواپیمایی کشوری از ارائه خدمات به شرکت‌های هواپیمایی و مسافران بر مبنای نظام‌نامه فرودگاه و رعایت مفاد انکس‌۱۴ ایکائو را از ضروریات و پیش‌نیازهای دریافت گواهینامه فرودگاهی برشمرد.

عرب در پایان گفت: فرودگاه کیش با طی کردن مراحل عنوان شده، در جلسه پنجم مردادماه جاری هیات وزیران، «فرودگاه بین‌المللی» و بر‌اساس اطلاعات شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری ایران، به عنوان دهمین فرودگاه بین‌المللی در کشور و اولین فرودگاه بین‌المللی در مناطق آزاد ایران تعیین شد.