ورود ۱۴کشتی اختصاصی کالاهای اساسی افغانستان به بندر چابهار

به گزارش اخبار آزاد مناطق، بهروز آقایی در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: هر کشتی با ۱۰ تا ۱۵هزار تن ظرفیت وارد بندر چابهار شده و سپس با کامیون به کشور افغانستان کالاها ارسال شده است.

وی با بیان اینکه بندر چابهار موقعیت مناسبی برای حمل و نقل، ترانزیت و ترانشیپ (حمل و نقل دریایی) کالا دارد و بهترین و کم هزینه‌ترین مسیر ترانزیت به کشورهای آسیای میانه و افغانستان است، بیان کرد: قرار است تمامی ۷۵هزار تن گندم ترانزیتی کشور هند به افغانستان از این بندر وارد و سپس با کامیون از طریق میلک زابل به این کشور ترانزیت شود.

آقایی تصریح کرد: ترانزیت کالا به داخل و خارج کشور در رونق اقتصادی این استان و محور شرق نقش بسیار مطلوبی خواهد داشت.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ادامه داد: در این خصوص ازجمله مزیت‌ها برای سیستان و بلوچستان بحث ناوگان حمل و نقل است که کاملا درگیر و ذی‌نفع خواهد شد همچنین در کنار قسمت‌های حمل و نقل قطعا سیستم‌های خدماتی در مسیر و بین راه‌ها از این فرآیند و این مزیت ترانزیت نفع خواهند برد.

آقایی افزود: این مزیت و قابلیت منحصربه‌فرد چابهار در بحث ترانزیت باعث شده تا این بندر امروز یکی از بنادر پررونق کشور باشد که توانسته نقش بسیار خوبی را در پیوند منطقه‌ای ایفا کند.

وی خاطرنشان کرد: با وجود ۲بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری، امکان پهلوگیری، تخلیه و بارگیری کشتی‌های اقیانوس‌پیما و همچنین رونق ترانزیت و صادرات در جنوب شرق کشور فراهم شده که با ایجاد دو اسکله جدید در فاز دوم طرح توسعه، عملیات تخلیه و بارگیری در این بندر استراتژیک با رشد چشمگیری همراه خواهد شد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان اظهار داشت: بندر چابهار در سواحل زیبای مَکُّران به عنوان یکی از بنادر مهم کشور و بزرگترین بندر اقیانوسی ایران در خارج از تنگه هرمز از موقعیت بسیار خوب راهبردی در یک چهارراه جهانی برخوردار است که می‌تواند موجب توسعه تجارت و حمل و نقل جنوب شرق کشور شود.

آقایی با بیان اینکه بندر چابهار یک فرصت طلایی برای کشور افغانستان در زمینه صادرات و ترانزیت کالا محسوب می‌شود، خاطرنشان کرد: یکی از اهداف ساخت بندر شهید بهشتی چابهار و هزینه بیش از یک میلیارد دلاری دولت، توسعه محور شرق و توسعه روابط تجاری، اقتصادی و بازرگانی میان ملت‌ها است.

وی ادامه داد: با توجه به مشکلات موجود در مرزهای مشترک افغانستان و پاکستان (تورخم و چمن) و تمایل تجار افغانستانی به ارسال محموله‌های صادراتی خود (شامل تره‌بار، خشکبار و مواد معدنی) به سایر کشورها از طریق بندر چابهار، راه‌اندازی مسیر ترانزیتی چابهار-‌میلک فرصت بسیار مغتنمی برای سیستان و بلوچستان به منظور استفاده از ظرفیت‌های ترانزیتی مسیر چابهار-میلک خواهد بود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: چابهار با توجه به تخفیف‌های در نظر گرفته شده، ارزانترین و باصرفه‌ترین بندر در بین بنادر حوزه خلیج فارس و دریای عمان برای ترانزیت و صادرات کالا محسوب می‌شود.