نقش موثر مناطق آزاد در خنثی‌سازی تحریمهاانتصاب سرپرست معاونت توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری دبیرخانه شورایعالی مناطق آزادسازمانهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ملزم به ارائه آمار عملکردی شدندارتقاء مزیت‌های قانونی مناطق آزاد، راهبرد تعیین شده از سوی دبیرخانه شورایعالیتوجه به به حوزه گردشگری در جهت جذب سرمایه‌گذار و توسعه اقتصادی مناطق آزادگشایش در فرآیند واردات خودرو به مناطق آزادتحول در تامین مالی پروژه‌های عمرانی مناطق آزاد با انتشار اوراق در بازار سرمایهچرا آمار صادات گمرک ج.ا.ا با گمرک مناطق آزاد مطابقت ندارد؟
به گزارش اخبار آزاد مناطق، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به اهمیت اتصال بنادر منطقه آزاد انزلی به شبکه سراسری راه‌آهن بیان کرد: منطقه آزاد انزلی به لحاظ قرار گرفتن در یک موقعیت استراتژیک، نزدیکی به پایتخت، برخورداری از زیرساخت‌های بندری، تجاری و عمرانی؛ هاب داد و ستد و مهم‌ترین مرکز برای انجام مراودات تجاری با کشورهای اوراسیا فعالیت می‌کند و به عنوان یک منطقه استراتژیک در بین کشورهای حاشیه خزر و استراتژی حمل کالا بر پایه اجرای کریدور شمال-جنوب (نستراک) بنا شده است و اتصال راه‌آهن به این منطقه موجب تقویت مراودات تجاری با کشورهای اوراسیا و افزایش بهره‌وری اقتصادی برای کشور می‌شود.
محمدولی روزبهان در ادامه با تاکید بر صرفه زمانی و کاهش هزینه جابه‌جایی کالا از طریق ریل افزود: انتقال کالا از طریق ریل، بسیار ایمن و با سرعت بالا انجام می‌شود و به منظور جذب تجار و بازرگانان جهت ترانزیت کالا از طریق ریل نیاز است طرح‌های تخفیفی و تشویقی لحاظ شود تا هزینه تمام‌شده برای تجار کاهش یابد و از سوی دیگر میزان انتقال کالا از این طریق افزایش پیدا کند.
رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی خاطرنشان کرد: عبور کالاهای مصرفی آسیای میانه و اروپا با استفاده از حمل و نقل ترکیبی از مسیر ایران و منطقه آزاد انزلی صرفه زمانی دارد و اتصال بنادر منطقه آزاد انزلی به شبکه ریلی برای روسیه بسیار حائز اهمیت است و رویکرد روسیه مبتنی بر عبور کالاها از مبدا هند، چین و شرق آسیا به مقاصد آسیای میانه و اروپا از مسیر ایران است.
در ادامه این نشست، مدیرکل راه‌آهن شمال(۲) نیز با اشاره به اینکه باید از ظرفیت راه‌آهن در استان گیلان بهره برد، بیان کرد: نقش‌آفرینی راه‌آهن با اتصال به بنادر گیلان و منطقه آزاد انزلی ملموس‌تر می‌شود و سرعت انتقال کالا و میزان رضایت تجار ارتقاء می‌یابد.
غلامحسین ولدی یکی از موانع ساخت راه و راه‌آهن در استان گیلان را کمبود مصالح راه‌سازی دانست و افزود: راه‌آهن به عنوان بهره‌بردار پروژه‌های ریلی شرایطی برای تسهیل تامین مصالح ساخت راه‌آهن رشت-منطقه آزاد انزلی و سایر پروژه‌های راه‌سازی را به منظور سرعت بخشیدن در عملیات اجرایی مهیا کرده است و با ایجاد سازه تخلیه مصالح در ایستگاه راه‌آهن رشت، ظرفیت حمل و تخلیه روزانه ۲۵۰۰تن مصالح خاکی از مبدأ لوشان را ایجاد کردیم که این مقدار قابل افزایش است.
مدیرکل راه‌آهن شمال(۲) در ادامه خاطرنشان کرد: در حال حاضر آمادگی لازم برای حمل ریلی کالاهای وارداتی منطقه آزاد انزلی به تمام نقاط کشور از ایستگاه راه‌آهن رشت وجود دارد و در آینده نزدیک راه‌آهن به بندر کاسپین منطقه آزاد انزلی و اسکله رو-رو این بندر متصل شده که این امر موجب افزایش سرعت ترانزیت کالا می‌شود.
در پایان این نشست مقرر شد، مدیران بازرگانی سازمان منطقه آزاد انزلی و راه‌آهن شمال(۲) شرایط حمل بار و طرح‌های تخفیفی از طریق راه‌آهن را به منظور جذب سرمایه‌گذاران، تجار و بازرگانان بررسی کنند.
گفتنی است، طول مسیر راه‌آهن از ایستگاه پیربازار رشت تا مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی حدود ۱۱کیلومتر بوده و اتصال راه‌آهن به این منطقه موجب افزایش مبادلات از طریق کریدور شمال-جنوب می‌شود.
دیدگاهتان را بنویسید