احداث سه پست اسکله جدید در مجتمع بندری کاسپین

به گزارش اخبار آزاد مناطق، افشین عزیزی در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا زمان بهره‌برداری این اسکله‌ها را نیمه نخست سال آتی پیش‌بینی و اضافه کرد: در مجموع ۲۲پست اسکله در منطقه آزاد انزلی طراحی و برنامه‌ریزی شده است که از این تعداد تاکنون سه پست اسکله مورد بهره‌برداری قرار گرفته که ۲پست آن با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی داخلی به انجام رسیده است و هم‌اینک مقدمات احداث سه مورد دیگر در دست انجام است.

وی، سازمان منطقه آزاد انزلی را یکی از معدود نهادهای دولتی کشور دانست که در زیرساخت‌ها موفق به جذب سرمایه‌گذار شده است.

عزیزی گفت: با ساخت سه پست اسلکه جدید که تا بهار سال آتی بهره‌برداری می‌شود در مجموع این ۶پست سالانه تا ۲میلیون تن کالای فله، کانتینری، سوخت و سایر اقلام تخلیه و بارگیری می‌شوند.

مدیر مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی اضافه کرد: با تکمیل زیرساخت‌های موجود، اماکن پهلوگیری کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۹هزار تن ازجمله مزایای منحصربه‌فرد بزرگترین بندر دریای خزر است که در زمان بهره‌برداری کامل امکان پهلوگیری کشتی‌هایی با ظرفیت بیش از ۱۲هزار تن را نیز فراهم می‌کند.

وی، دارا بودن پسکرانه ۳۵۰هکتاری (در کنار محدوده بندری و لجستیک، این اراضی به بالغ بر ۵۰۰هکتار می‌رسد) که بزرگترین پسکرانه در استان و یکی از بزرگترین بنادر شمال کشور محسوب می‌شود و وجود شهرک‌های صنعتی و واحدهای تولیدی در این پسکرانه، برخورداری از مرکز نمایشگاهی منطقه و مجتمع‌های تجاری را از مزیت‌های منحصر‌به‌فرد مجتمع بندری کاسپین دانست که آن را به یک بندر نسل سوم با برخورداری از مزایا و معافیت‌های مناطق آزاد کشور تبدیل کرده است.

عزیزی تصریح کرد: سازمان منطقه آزاد انزلی بر‌اساس راهبرد در حال اجرای خود و در راستای شفافیت حداکثری در ارائه فرصت‌های سرمایه‌گذاری برای تمامی سرمایه‌گذاران و شرکت‌های توانمند داخلی و خارجی که تجربه و تخصص لازم در اجرا و بهره‌برداری از طرح‌های حوزه بندری دارند برای شفافیت در واگذاری و فرآیندهای عقد قرارداد استفاده کرد که علاوه بر افزایش توان منطقه در معادلات ترانزیتی و حمل و نقلی کشور موجب شد الگوهای قراردادی سازمان با سرمایه‌گذاران بخش خصوصی از ۴۹سال به ۲۹سال کاهش یابد.

مدیر مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی، دلیل این امر را شفافیت بیشتر، تجربه موفق حضور سایر سرمایه‌گذاران و برند شدن منطقه آزاد انزلی به عنوان مرکز مراودات کشورهای حوزه دریای خزر، کریدور شمال-‌جنوب (هند و آسیای جنوب شرقی)، مسیر ترانزیتی چین، قزاقستان، ایران به عنوان مسیر فرعی کریدور یک و نقش محوری این منطقه در ارتباط با اتحادیه اقتصادی اوراسیا عنوان کرد.

وی اظهار داشت: در بازدید رئیس کل دادگستری و سازمان بازرسی استان نیز شفافیت در فرآیندهای سرمایه‌گذاری و تامین کالاهای اساسی و مواد اولیه واحدهای تولیدی کشور مورد تایید و تاکید قرار گرفت. از مزایای الگوهای جدید اطلاع‌رسانی و شفافیت در طرح‌های سرمایه‌گذاری از سوی منطقه آزاد انزلی برای جذب سرمایه‌گذار بخش خصوصی، ایجاد رقابت سالم، تامین منافع عامه و درآمدزایی از طرح‌های سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است و موجب می‌شود انحصاری در سرمایه‌گذاری صورت نگیرد.

عزیزی در ادامه، از اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی نیز خبر داد و افزود: ۳۶کیلومتر مسیر راه‌آهن از ایستگاه پیربازار به سمت بندر کاسپین در حال احداث است که براساس قرارداد منعقده این سازمان و وزارت راه و شهرسازی و حمایت‌های سازمان برنامه و بودجه در آینده نزدیک مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.

وی تاکید کرد: ۲کیلومتر از این مسیر در محدوده منطقه آزاد قرار دارد که تملک اراضی و زیرسازی‌های آن انجام شده و فرآیند احداث و ریل‌گذاری به صورت همزمان از دو سوی مسیر در حال انجام است و با اتصال مجتمع بندری کاسپین به مسیر ریل سراسری استان گیلان به بنادر جنوبی کشور وصل خواهد شد.

عزیزی خاطرنشان کرد: به این ترتیب امکان ترانزیت کالا با حجم بیشتر در مسیر ریلی در سطح ملی و ترانزیت کالاهای کشورهای حاشیه شمالی دریای خزر، آسیای میانه، چین و اوراسیا با کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس فراهم می‌شود.

مدیر مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی‌، افزایش درآمدهای ارزی، تحکیم جایگاه بین‌المللی کشورمان در حوزه ترانزیت بین‌المللی و بین قاره‌ای، ایجاد اشتغال بیشتر و صادرات مجدد کالاهای در حال ترانزیت از این مسیر و فرآوری کالا را از مزایای این اتصال عنوان کرد.